🚗 Automotive & Vehicle Forensics
Retour d’expérience critique sur le flashage sur table des ECU de WRX 2003. L’analyse technique détaille le brochage du connecteur B137 (pin 10 pour le backup power +12V) et les points de masse nécessaires (B136 – 17 & 18) pour établir la communication. Crucial pour l’extraction de ROM et le reverse-engineering firmware.
Publication de nouveaux dumps pour Subaru Forester Diesel (Euro Market). Comprend les identifiants CAL ID (JP3F501A) et ECU ID (6144D87207). Ces données sont essentielles pour les experts en Vehicle Forensics travaillant sur l’analyse post-incident et la validation d’intégrité logicielle.
🕵️ Digital Forensics & Hardware Hacking
Le projet AERIS-10 introduit un radar à balayage électronique (phased array) capable de tracker des cibles jusqu’à 20km. Basé sur un FPGA AMD Artix-7 et un MCU STM32F7, il utilise la modulation Pulse LFM. Un outil de choix pour l’étude des signaux RF et les applications de surveillance périmétrique open-source.
Premier retour sur le Pixel 10a. Au-delà de l’ergonomie, ce modèle est scruté pour ses capacités de sécurité matérielle. Pour les experts DFIR, l’évolution du chipset Tensor continue de poser des défis pour l’acquisition physique et le contournement des sécurités au boot.
Google déploie un mode fenêtré complet sur tablettes Pixel. Ce changement d’interface modifie la gestion des artefacts de « Window Management » et les logs d’activité utilisateur, des éléments clés lors d’une expertise forensique sur tablette Android.
Garmin prépare un nouveau produit majeur. En forensique, les écosystèmes Garmin sont des mines d’or d’OSINT géographique (fichiers FIT, traces GPS). L’arrivée de la gamme Cirqa pourrait introduire de nouveaux protocoles de synchronisation sécurisée.
Une analyse sur l’impact de l’absence de service cellulaire pendant un an. Utile pour comprendre les modes dégradés d’utilisation des terminaux mobiles (WiFi only) et les traces spécifiques laissées en l’absence de connexion baseband.
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